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卒業記念品「Ｋ－４」組立報告 No.6

今回は、前回の続きで、ボディーの部品取り付けからシャーシの組立の一部を紹介します。

ボンネットヒンジ・ロックの取り付け
	「ボンネットヒンジ・ロック」とは、簡単に説明をすると、ボンネットを押さえるロックピンですよ♪ まぁ～ここら辺の工程では、細かなネジをたくさん使用しましたよ。 そこでの工程での必要になる部品です。
	作業的には、取り付けるだけなんですが、部品が多いため、全体的に20分ぐらいでできますよ。 こちらは、ボンネット右側のロックピンです。
	こちらはボンネット左側のヒンジです。 上記の写真を見ても分かるかと思いますが、右側から左側にボンネットが開く形になります。
	ここまで来ると、全体的に写真を撮影しました。 今、現状ではこんな形になっております。 ココまで来ると形が見えてきますね。 次は、「リレーリンクの取り付け」です。

ここから、シャーシ編となります。

リレーリンクの取り付け
	前回のリレーリンクを組み立てたパーツを実際にシャーシへ取り付ける作業です。 そこでの工程での必要になる部品です。
	こんな感じにフロントアームの上ぐらいに装着します。 丁度、ブレーキの前の場所になります。
	上から撮影すると、こんな感じになります。 まずは取り付けるだけですから、10分程度で完成しますよ。 次は、「フューエルタンクの取り付け」です。

フューエルタンクの取り付け
	前回のフューエルタンクを組み立てたパーツを実際にシャーシへ取り付ける作業です。 そこでの工程での必要になる部品です。
	ここもリレーリンク取り付けと同様、入れるだけの作業です。 作業工程は約10分で取付が出来ましたよ。 取り付けた場所は、リレーリンクの横になります。 燃料は、ボンネットから入れる形ですね。 次は、「プロポーショニングバルブの取り付け」です。

プロポーショニングバルブの取り付け
	「プロポーショニングバルブ」とは、ブレーキをする際、ある一定以上の踏力を超えるとバルブが閉じてリヤーへの油圧をカットし、リヤーロックを防止する装置です。 それの取り付け工程です。 そこで必要になる部品です。
	ここでの作業時間は20分程度掛かりましたね。リレーリンクのマスターシリンダーに取り付けをして、シャーシへ取り付けをするだけの工程ですが、ちょっとパイプの長さなどで苦戦をしましたよ。 次回は、「フロントブレーキパイプの取り付け」から紹介します。