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卒業記念品「Ｋ－４」組立報告 No.4

今回は、ステアリングギアＢＯＸやセレクトレバー・フロントのフレーム取付などを紹介します。

ステアリングギアBOXの組立
	「ステアリングギアボックス」とは、ステアリングの回転を、横方向の動きに変え操舵輪（主に前輪）を動かす装置です。 ここでの工程での必要になる部品です。
	作業は比較的簡単な作業でしたね。ただ、ハンドルを切るのに必要なパーツであるため、ゆっくりと慎重に組みました。時間的には１時間ぐらい掛かったと思います。 次は、セレクトレバーの組立です。

セレクトレバーの組立
	「セレクトレバー」とは、選択レバー。 主にＡＴ車でトランスミッションの走行レンジを選ぶレバーのことで、ＭＴ車のシフトレバーにに相当します。 ここでの工程での必要になる部品です。
	作業はレバーにチューブをつけるのに苦労しますが、それ以外は比較的簡単にできますよ。作業時間は１時間も掛からない程度。 こんな風になりますよ。今は、ニュートラルのところになっています。 次は、フロントアームの取り付けです。

フロントアームの取り付け
	ここからが、本格的の取り付けになります。 まずは、フロントのサスペンションと周りのアーム類の取り付けです。 ここで必要となる部品です。
	作業はまずは、アームを取り付けて、その後、フロントサスペンションを取り付けていきます。車で命に関わる部分だけに慎重に作りましたが、作業時間としては、３０分程度で完成しますよ。 次は、フロントナックルの取付を紹介します。